Самая распространённая ошибка при заказе автокрана — ориентироваться только на массу груза: «у меня 5 тонн, беру кран на 5 тонн». На самом деле грузоподъёмность крана — величина переменная: она зависит от того, на какое расстояние (вылет) и на какую высоту нужно подать груз. Кран на 25 тонн на большом вылете может поднять лишь 3–4 тонны. В этом материале — как правильно определить нужный кран по трём величинам и научиться читать грузовую характеристику.
Три величины, которые определяют выбор
Чтобы подобрать автокран, недостаточно знать только вес груза. Нужны три параметра:
- Масса груза — с учётом массы строп, траверсы и такелажной оснастки (о них часто забывают, а это десятки и сотни килограммов).
- Вылет — горизонтальное расстояние от оси вращения крана до точки, где висит груз. Это ключевой и чаще всего недооценённый параметр: кран не может встать вплотную, поэтому реальный вылет почти всегда больше, чем кажется.
- Высота подъёма — на какую высоту нужно поднять груз, плюс запас на стропы и габарит самого груза.
вылет (R)
высота (H)
Грузовая характеристика: главный документ
Зависимость грузоподъёмности от вылета описывает грузовая характеристика (грузовая диаграмма, или таблица грузоподъёмности) — её производитель приводит для каждой модели и длины стрелы. Именно по ней, а не по названию крана, определяют, поднимет ли машина конкретный груз на нужном расстоянии. Принцип прост: чем больше вылет и чем длиннее выдвинута стрела, тем меньше допустимая масса груза.
Пример таблицы грузоподъёмности (ориентировочно, кран ~25 т)
| Вылет, м | Допустимая масса груза, т |
|---|---|
| 3 | 25,0 |
| 5 | 18,0 |
| 8 | 11,0 |
| 12 | 6,5 |
| 16 | 4,0 |
| 20 | 2,8 |
Что ещё влияет на фактическую грузоподъёмность
Вылет — главный, но не единственный фактор. Одна и та же машина в разных условиях поднимет разную массу:
- Длина стрелы. Чем больше выдвинута телескопическая стрела, тем меньше допустимая масса даже на том же вылете. В диаграмме для каждой длины стрелы — своя строка.
- Гусёк (дополнительная стрела). Удлиняет досягаемость по высоте, но существенно снижает грузоподъёмность.
- Выносные опоры. На полностью выдвинутых аутригерах кран держит максимум; на частично выдвинутых или без них (работа «на колёсах») грузоподъёмность резко падает.
- Направление работы. Работа «через борт» (вбок от оси шасси) менее устойчива, чем «над опорой» или «назад», поэтому диаграмма для сектора «через борт» даёт меньшие значения.
- Уклон и грунт площадки. Наклон установки и мягкий грунт уменьшают безопасную грузоподъёмность; кран должен стоять выверенным по уровню.
- Ветер. При сильном ветре работы ограничивают или прекращают — парусность груза снижает устойчивость.
Пошаговый расчёт
- Определи массу груза. Добавь к массе самого груза массу строп, траверсы и тары. Например, бетонная плита 4,2 т + стропы и траверса 0,3 т = 4,5 т.
- Определи вылет. Оцени, где будет стоять кран и где будет груз в точке подъёма и в точке установки. Учти, что кран не подъедет вплотную из-за ограждения, котлована или опор. Скажем, реальный вылет — 12 м.
- Определи высоту подъёма. Высота здания/точки монтажа + высота груза + запас на стропы (обычно 1–2 м). Например, 10 м.
- Сверь с диаграммой. По таблице выше на вылете 12 м кран держит 6,5 т. Наш груз 4,5 т — проходит с запасом. А вот кран «на 10 тонн» с меньшей стрелой на таком вылете может уже не справиться.
- Добавь запас. Не бери модель «впритык»: закладывай 10–20 % запаса по грузоподъёмности на рабочем вылете — на случай неточности массы, ветра и неровности площадки.
Типичные ошибки
- Считают массу без оснастки. Стропы, траверсы и тара добавляют десятки–сотни килограммов.
- Недооценивают вылет. Самая частая причина, почему «мощный» кран не берёт груз: реальное расстояние оказывается больше, чем планировали.
- Ориентируются на номинал в названии. «25 тонн» — это грузоподъёмность на минимальном вылете; на рабочем расстоянии она в разы меньше.
- Забывают о грунте и опорах. Даже правильно подобранный кран не будет работать безопасно на слабом грунте без надлежащих подкладок под аутригеры.
- Не учитывают препятствия по высоте. Деревья, провода, свесы крыши могут потребовать большего вылета или более длинной стрелы.
Как это влияет на выбор модели
Когда известны масса, вылет и высота с запасом, подбирают модель, в диаграмме которой на нужном вылете есть достаточная грузоподъёмность. Для большинства городских и строительных задач хватает автокранов среднего класса 20–25 т — например, Zoomlion QY20H (20 т) или XCMG QY25 (25 т). Для больших вылетов или значительных высот нужны более тяжёлые машины с длинной стрелой. Общее устройство и типы стрел автокранов описаны в материале «Устройство автокрана».
Частые вопросы
Можно ли поднять груз тяжелее номинала крана?
Нет. Номинальная грузоподъёмность — это предельная паспортная граница на минимальном вылете. Превышать её запрещено: сработает ограничитель грузового момента, а при его отсутствии кран может потерять устойчивость. Если груз тяжелее — нужна более мощная машина.
Почему кран «на 25 тонн» не поднимает 10 тонн?
Потому что 25 тонн он держит только при минимальном вылете (несколько метров). Если груз нужно подать на 15–16 м вбок или вверх, допустимая масса на этом вылете может быть всего 4 тонны. Всегда смотри диаграмму на нужном вылете, а не цифру в названии.
Зачем закладывать запас?
Реальная масса груза бывает больше расчётной (влага, налипание, оснастка), а условия — не идеальными (ветер, уклон). Запас 10–20 % по грузоподъёмности на рабочем вылете делает работу безопасной и без остановок.
Что такое работа «через борт»?
Это подъём груза вбок, перпендикулярно оси шасси. В этом секторе кран наименее устойчив, поэтому грузоподъёмность по диаграмме здесь самая низкая. Самые безопасные секторы — над задними опорами и назад.
Не знаете, какой кран нужен?
Назовите массу груза, расстояние и условия площадки или пришлите фото объекта — подберём модель и рассчитаем стоимость.
Источники
ГОСТ 22827-85. Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия.
Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов.