Стропування — це зачеплення вантажу до гака крана за допомогою стропів та іншого вантажозахоплювального оснащення. Від нього напряму залежить безпека: більшість аварій під час кранових робіт трапляється не через кран, а через неправильно зачеплений або зістропований вантаж. Розберемо, якими бувають стропи, за якими схемами стропують і які помилки найнебезпечніші.
Види стропів
| Тип стропа | Особливості й де застосовують |
|---|---|
| Канатні (тросові) | З сталевого каната. Міцні, стійкі до стирання й високих температур, але жорсткі й важчі. Універсальні для більшості вантажів. |
| Ланцюгові | Зі сталевого ланцюга. Витримують високі навантаження й температуру, довговічні, зручні для регулювання довжини. Важкі; можуть пошкодити крихкі поверхні. |
| Текстильні (стрічкові та круглопрядні) | Зі синтетичних волокон. Легкі, гнучкі, не пошкоджують поверхню вантажу — добрі для полірованих, фарбованих чи крихких виробів. Чутливі до гострих кромок і хімії. |
За кількістю віток розрізняють одновіткові (1СК), двовіткові (2СК), тривіткові (3СК) та чотиривіткові (4СК) стропи, а також кільцеві (безкінечні) для обхвату вантажу.
Головне правило: кут між вітками
Найважливіший і найчастіше ігнорований момент — кут між вітками стропа. Здається, що двовітковий строп ділить вагу навпіл, але це так лише при вертикальних вітках. Щойно вітки розходяться під кутом, натяг у кожній зростає — і що більший кут, то більше навантаження.
вантаж
кут α
натяг ↑
натяг ↑
Орієнтовно: при вертикальних вітках кожна несе половину ваги; при куті між вітками близько 90° — уже близько 70 % ваги кожна; а при 120° — практично повну вагу вантажу. Саме тому діє правило: кут між вітками не повинен перевищувати 90° (бажано тримати його ще меншим). Довгі стропи з малим кутом безпечніші за короткі, розведені широко.
Схеми стропування
- Пряме зачеплення за петлі/вушка — коли на вантажі є монтажні петлі; найнадійніший спосіб.
- Обхват (обв’язування) — строп охоплює вантаж; підходить для труб, пиломатеріалів, пакетів.
- «На удавку» (зашморгом) — строп затягується навколо вантажу; зручно для довгомірних вантажів, але знижує вантажопідйомність стропа.
- Багатовіткове зачеплення — 2–4 вітки за кілька точок; важливий рівномірний розподіл і врахування центра ваги.
Маркування та вантажопідйомність
Кожен справний строп має бирку із зазначенням вантажопідйомності, номера й дати випробування. Вантажопідйомність стропа вказують для конкретної схеми; при роботі «на удавку» або під кутом вона зменшується. Використовувати стропи без бирки або з простроченим випробуванням заборонено.
Типові помилки
- Завеликий кут між вітками — найпоширеніша причина обриву; натяг перевищує розрахунковий.
- Гострі кромки без підкладок — метал і бетон ріжуть строп; під кути кладуть захисні підкладки, особливо для текстильних стропів.
- Ігнорування центра ваги — вантаж перекошується й може вислизнути; зачеплення роблять так, щоб гак був над центром ваги.
- Зношені або пошкоджені стропи — обриви дротів, порізи, деформовані ланки, відсутність бирки — привід вивести з експлуатації.
- Косий підйом (підтягування) — тягнути вантаж краном убік заборонено: зростають бічні навантаження й ризик перекидання.
- Перевищення вантажопідйомності стропа — маса вантажу з оснащенням має бути в межах, зазначених на бирці для обраної схеми.
Хто виконує стропування
Зачіплювати вантажі має право лише навчений і атестований стропальник. Він відповідає за вибір схеми, справність стропів та подання сигналів кранівнику. Під час оренди крана з екіпажем ці функції виконує кваліфікований персонал, але замовнику корисно розуміти базові принципи, щоб правильно підготувати вантаж і майданчик.
Часті запитання
Чому не можна стропувати «як вийде», якщо вантаж легкий?
Бо навіть легкий вантаж під великим кутом стропа або з косим підйомом створює навантаження й ризики, на які оснащення не розраховане. Безпека залежить не лише від ваги, а й від схеми зачеплення.
Який строп кращий — канатний чи текстильний?
Залежить від вантажу. Для важких і абразивних — канатні чи ланцюгові; для крихких, полірованих і фарбованих поверхонь — текстильні, бо не залишають слідів. Головне — відповідність вантажопідйомності й справність.
Навіщо підкладки під стропи?
Гострі кромки вантажу перерізають строп під навантаженням. Захисні накладки або куточки розподіляють тиск і рятують строп від пошкодження — це особливо критично для текстильних стропів.
Стропування — частина ширшого процесу підіймальних робіт. Про те, як правильно підібрати кран під масу й виліт, читайте в матеріалі «Як розрахувати потрібну вантажопідйомність автокрана», а про будову техніки — у статті «Будова автокрана».
Потрібен кран з екіпажем?
Наші кранівники й стропальники — атестований персонал. Назвіть вантаж і умови — підберемо техніку та розрахуємо вартість
Джерела
ГОСТ 25573-82. Стропи вантажні канатні для будівництва. Технічні умови.
ДСТУ EN 1492. Стропи текстильні. Вимоги щодо безпеки.
Правила охорони праці під час експлуатації вантажопідіймальних кранів.